บริษัท เซี่ยงไฮ้ออยล์ซีล จำกัด
ที่มีคุณภาพสูง, บริการที่ดีที่สุดราคาที่เหมาะสม
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ENGINE MODEL: | 6BTAA Cummins | Engine Type: | Diesel Engine |
---|---|---|---|
Material: | aluminium, alloy, graphitization | Piston Type: | Cooling channel piston, One piece casting piston, Compares piston |
Product Name: | Cummins Engine Piston | Surface: | Tin Coating, Graphite, Phosphate |
แสงสูง: | คัมมินชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินชิ้นส่วนเครื่องยนต์,cummins engine parts |
รถบัสรถ 6BTAA เครื่องยนต์ดีเซล CUMMINS ลูกสูบ 6 สูบ, ฟอร์จ 3926631
เทคโนโลยีลูกสูบ
เคลือบดีบุก
ดีบุกเคลือบโดยการวิเคราะห์ไฟฟ้าหรือจุ่มร้อนที่ความหนาระหว่าง 0.001 และ 0.003mm ดีบุกมีลักษณะเป็นนุ่มและน้ำมันที่เหมาะที่ช่วยเพิ่มการทำงานในประสิทธิภาพของลูกสูบและซับ เคลือบนี้เป็นที่นิยมใช้มากที่สุด
ลูกสูบอโนไดซ์หลังคา
หลังคาลูกสูบ anodized โดยอาบน้ำไฟฟ้าขึ้นรูปชั้นบาง ๆ ของ Al2O3 การรักษานี้จะช่วยเพิ่มความต้านทานความร้อน (เหนือ 500 ℃) การนำความร้อนและป้องกันการกัดกร่อนจะช่วยป้องกันไม่ให้ลูกสูบหลังคาเผาไหม้ขึ้น หนาเป็นปกติ 0.02 ถึง 0.05 หากมีความหนาเพิ่มขึ้น 0.01mm, การนำความร้อนจะลดลง 25% อุณหภูมิหลังคาเมื่อทำงานจะลดลง 30-50 ℃ เทคโนโลยี Anodizing และการประมวลผลที่มีความซับซ้อนได้ตามปกติ
หลังคาลูกสูบ MoS2 พ่น
ฟังก์ชั่นอยู่ใกล้กับอโนไดซ์หลังคาปรับปรุงความต้านทานความร้อน MoS2 ยังดีที่การหล่อลื่น (ลูกสูบขนาดใหญ่ด้านล่างเป็นลูกสูบอโนไดซ์หลังคาหนึ่งที่มีขนาดเล็กเป็น MoS2 พ่น)
กราไฟท์พ่นในลูกสูบกระโปรง / พิมพ์กราไฟท์
กราไฟท์มีลักษณะเป็นหล่อลื่นที่ดีซึ่งจะช่วยให้ยึดมั่นน้ำมันหล่อลื่นไปยังพื้นผิวเคลือบ การเคลือบจะช่วยลดแรงเสียดทานและรอยขีดข่วน ความหนาอยู่ระหว่าง 0.01 และ 0.02 มม
ฟอสเฟต
ฟอสเฟตมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานเริ่มต้นการทำงานใน ชั้นฟอสเฟตเป็นเรื่องง่ายในการสวมใส่ออกและประโยชน์ในการปรับปรุงในการทำงานใน
พ่นเซรามิก
ประสิทธิภาพการรักษาจะคล้ายกับอโนไดซ์ประสิทธิภาพและฉนวนความร้อนจะดีกว่า ความหนาที่เหมาะคือ 0.2 ถึง 0.3mm เมื่อทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงเซรามิกเป็นเรื่องง่ายที่จะแตกและสวมใส่ออก มันไม่ได้เป็นที่ใช้กันทั่วไปเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง
ประเภทลูกสูบ
ลูกสูบเหล็กแทรก
ลูกสูบเหล็กแทรกช่วยให้การขยายตัวของความร้อนที่สม่ำเสมอมากขึ้นและบอลกระชับแน่น
ลูกสูบ Alfin
Alfin ถูกแทรกภายในร่องแหวนเมื่อหล่อ Alfin ทำจากเหล็กหล่อพิเศษสเตน มันถูกผูกมัดแน่น metallically ลูกสูบร่างกายและต่อต้านการสวมใส่ในร่องแหวนด้านบน ลูกสูบ Alfin มักใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล
คูลลิ่งลูกสูบช่อง
คูลลิ่งลูกสูบช่องทางอย่างมีประสิทธิภาพลดการทำงานของลูกสูบร่างกายและอุณหภูมิที่ดินร่องภายใต้สภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูง
ชิ้นหนึ่งหล่อลูกสูบ
เมื่อเทียบกับที่พบบ่อยห้าชิ้นหล่อชิ้นหนึ่งเทคโนโลยีการหล่อจะดีกว่าในประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ก็ยังช่วยลดข้อบกพร่องหล่อ
เปรียบเทียบลูกสูบ
ปิดผนึกและแนวทางการทำงานของลูกสูบจะถูกแยกออกจากคนอื่น ส่วนบนทำจากเหล็กหล่อและส่วนล่างทำจากอลูมิเนียม ทั้งสองส่วนจะเข้าร่วมโดยสลักเกลียว ลูกสูบสามารถดำเนินการที่มีความแข็งแรงไม่เพียง แต่สูงสุดและความต้านทานความร้อน แต่ยังค่าสึกหรอต่ำและสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการประชุมมาตรฐานการปล่อยในอนาคต
ลูกสูบฟอร์จ
ลูกสูบปลอมช่วยให้ข้ามส่วนที่มีขนาดเล็กและน้ำหนักต่ำกว่าลูกสูบ ชนิดของลูกสูบนี้มีการติดตั้งเครื่องมือหลักในรถสปอร์ตและหนักเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างรวดเร็ว
UAP NO | OEM NO | รุ่นเครื่องยนต์ | NO.CYL | DIA * ความยาว | ขนาดแหวน | ขนาด PIN | คุณสมบัติลูกสูบ |
คัมมิน | |||||||
PS-CU-001 | 3907163 | 6BT | 6 | 102 * 105.4 | 1-3.00K | 40 * 76 | มันเงา |
PS-CU-002 | 3907156 | 6BTA | 6 | 102 * 105.40 | 1-3.00K | 40 * 76 | มันเงา |
PS-CU-003 | 3926631 | 6BTAA | 6 | 102 * 105.40 | 1-3.00K | 40 * 83 | มันเงา |
PS-CU-004 | 6BTAA | 6 | 102 * 105.40 | 1-3.00K | 40 * 83 | มันเงา | |
PS-CU-005 | 498791400 | K114 | 6 | 114 | |||
PS-CU-006 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-007 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-008 | 3929161 | 6CT | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-009 | 3800320 | 6CT | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-010 | 3923537 | 6CT 230 | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-011 | 3923164 | 6CT 240 | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-012 | 3929565 | 6CT 240 | 6 | 114 * 120.30 | 1-3.50K | 45 * 91 | มันเงา |
PS-CU-013 | 3919247 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-014 | 3923164 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-015 | 3917707 | 6CT 300 | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K | 45 * 91 | เนียม |
PS-CU-016 | 3910770 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-017 | 3925878 | 6CT 260 | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K | 45 * 91 | เนียม |
PS-CU-018 | ISLE375 | 6 | 114 * 110.50 | 1-3.50K | 45 * 91 | ฟอสเฟต | |
PS-CU-019 | 6CT EUR02 | 6 | 114 * 110.50 | 1-3.50K | 45 * 91 | ฟอสเฟต | |
PS-CU-020 | 184800/199821 | NH220-4G | 6 | 130.175 * 158.80 | 1-3.78K | 50.78 * 110 | ชุบดีบุก |
PS-CU-021 | 6620-31-2110 | NH220 | 6 | 130 | |||
PS-CU-022 | 3044448 | L10 | 6 | 135 | |||
PS-CU-023 | 218,520 | NT855 | 6 | 139.4 | |||
PS-CU-024 | 3048808 | NT855 NH400 | 6 | * 139.7 159.50 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-025 | 3017348 | NT855 | 6 | * 139.7 159.10 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-026 | 3017349 | NT855 | 6 | * 139.7 158.74 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-027 | 3801876 | NT855 | 6 | 139.7 | |||
PS-CU-028 | 3028685 | NT855 | 6 | 139.7 | |||
PS-CU-029 | 215,420 | NT855 | 6 | * 139.7 152.83 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-030 | 3051555 | NT855 / NH350 | 6 | * 139.7 159.56 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-031 | 3051556 | NT855 | 6 | * 139.7 159.60 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-032 | 3051557 | NT855 | 6 | * 139.7 159.60 | 1-3.969K | 50.77 119.70 * | มันเงา |
PS-CU-033 | FP-3051556 | NH400 | 6 | 139.7 | |||
PS-CU-034 | 198,660 | NH250 | 6 | 139.7 | |||
PS-CU-035 | 3096680 | K19 | 6 | 158.8 | |||
PS-036 CU- | 3096681 | KT19 | 6 | 158.756 * 161.90 | 1-3.80K | 60.947 * 133.00 | ชุบดีบุก |
PS-CU-037 | 3096685 | K19 | 6 | 158.756 * 163.20 | 1-3.80K | 60.947 * 133 | ฟอสเฟต |
PS-CU-038 | 4914368 | M11 | 6 | 125 | ชนิดแยก | ||
PS-CU-039 | 4059900 | M11 | 6 | 125 | ชนิดแยก |
ลูกสูบเป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ลูกสูบ, ปั๊มลูกสูบ, คอมเพรสเซอร์และกระบอกสูบในหมู่กลไกอื่นที่คล้ายคลึงกัน มันเป็นองค์ประกอบการเคลื่อนย้ายที่มีอยู่โดยทรงกระบอกและทำก๊าซโดยแหวนลูกสูบ ในเครื่องยนต์จุดประสงค์ของมันคือการถ่ายโอนแรงจากก๊าซขยายตัวในถังกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านลูกสูบและ / หรือการเชื่อมต่อคัน ในปั๊ม, ฟังก์ชั่นจะกลับและกำลังจะถูกโอนจากเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบสำหรับวัตถุประสงค์ของการบีบอัดหรือถอดของเหลวในถัง ในเครื่องมือบางลูกสูบยังทำหน้าที่เป็นวาล์วโดยครอบคลุมและเปิดโปงในพอร์ตผนังกระบอกสูบ
โครงสร้างลูกสูบ
รงค์ซีลยาง AFLAS FFKM NBR แหวน O-สำหรับน้ำเสียกำจัด 1.2m อุตสาหกรรม OEM
ที่กำหนดเองมีความแข็งแรงสูงทนการกัดกร่อน PTFE แหวนสำรองข้อมูลด้วยไฮดรอลิน้ำมัน OEM
เหลืองชนิด U-O-Ring ยูรีเทนน้ำมันตราสำหรับ Auto Air เครื่องจักรสภาพหรือปั๊มน้ำ
ทนความร้อนยางซีลน้ำมันโอริผงพวงมาลัยซีล
ปั๊มน้ำแบริ่งยางซีลน้ำมันมีประสิทธิภาพสูงสำหรับยานพาหนะ
ซีลน้ำมันเกียร์ NBR ยางสำหรับเรโนลต์, PTFE ซีล OEM 5000788668
เพลาข้อเหวี่ยงน้ำมันตราสำหรับฟอร์ด 1680874, BM5G 6K301AA, 96mm 6K301AC, 1143317
เพลาข้อเหวี่ยงน้ำมันตราไครสเลอร์ / DODGE 3.5L เครื่องยนต์หลัง MAIN ซีล 04,663,870 AB
เพลาข้อเหวี่ยงน้ำมันตราสำหรับฟอร์ดเครื่องยนต์ดีเซล 89FF-6A735A, 89FF-6B653AC, 6179489